타이어 개발도 데이터 싸움 한국타이어 기술력 자신감
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작성자 라이더 작성일24-04-29 16:11 조회1회 댓글0건본문
박성훈은 최근 종영된 인기 드라마 눈물의 여왕에서 악역으로 활약하며 대중의 주목을 받고 있습니다.
그러나 그는 자신의 연기 인생에서 겪은 고난과 시련을 솔직히 고백하며 많은 이들의 공감을 자아냈습니다. 지난 28일 방송된 유퀴즈 온 더 블럭에서 박성훈은 어려웠던 과거와 그로 인해 형성된 깊은 감정의 세계에 대해 이야기하며 많은 이들을 눈물짓게 했습니다. 박성훈은 드라마 눈물의 여왕에서의 역할로 많은 사랑을 받고 있지만 이것이 때로는 큰 미움으로 돌아오기도 한다고 털어놓았습니다. 심지어 얼마 전 한 식당에서는 드라마 속 그의 역할 때문에 실제로 육체적 공격을 받기도 했다고 합니다. 그러나 이러한 에피소드들을 웃으며 넘기면서도 그의 이야기는 곧 어려웠던 시절로 넘어갔습니다. 고등학교 시절 가정형편이 어려워진 그는 햄버거 하나를 사먹을 돈조차 없었던 시기를 보냈습니다. 그는 또한 7년 동안 반지하에서 생활했다고 밝히며 어떻게 그런 환경에서도 자신을 잃지 않고 오늘날의 성공으로 이어질 수 있었는지를 공유했습니다.
그의 이야기는 시청자들에게 큰 감동을 주었으며 많은 이들이 그의 고난을 통해 현재의 성공이 더욱 빛날 수 있음을 이해했습니다. 운동을 하는만큼 근육을 풀어주는것도 중요해요 과거의 진솔한 고백은 박성훈을 단순한 배우가 아니라 실제로 겪은 인생의 고난을 극복한 인물로서 대중에게 다가가게 했습니다. 이를 통해 그는 한 인간으로서의 면모를 공유하며 많은 이들의 공감과 지지를 얻고 있습니다. 박성훈의 이야기는 그가 단순히 드라마 속 캐릭터가 아니라 깊은 감정의 폭과 인간적인 면모를 가진 배우임을 다시 한번 입증하는 계기가 되었습니다. 박소진 MK스포츠 기자한국테크노링테크노돔 가보니태안 한국테크노링 축구장 125개 크기아시아 최대슈퍼카전기차 한국타이어 장착구불구불 기울어진 길서 주행시험대전 한국테크노돔 첨단 드라이빙 시뮬레이터센터레이싱 게임장을 그대로 옮긴 듯가상공간서 타이어 성능 테스트최근 찾은 충남 태안군 소재 한국테크노링. 축구장 125개 크기 아시아 최대 규모로 조성된 한국타이어앤테크놀로지의 테스트 트랙에선 페라리 488 아이오닉5 N 등 고성능 자동차를 이용한 타이어 성능 시연이 한창이었습니다. 8기통 엔진의 굉음을 내뿜는 내연기관 슈퍼카와 최고 650마력으로 질주하는 고성능 전기차는 구불구불하고 기울어진 길에서도 거뜬히 주행했습니다.
차마다 네 바퀴에는 한국타이어 제품을 장착했습니다. 타이어를 개발할 때 시제품이 테스트 트랙 지면에 닿기 직전까지 타이어사는 가상공간에서 성능을 검증하는 작업을 반복합니다. 대전 유성구 소재 한국타이어의 글로벌 연구개발 센터 한국테크노돔 내 드라이빙 시뮬레이터 센터 는 레이싱 게임장을 옮겨 놓은 듯했습니다. 시뮬레이터를 작동시키는 데 필요한 데이터는 서킷차량탑승자타이어 등 4개 항목입니다. 실제 트랙에서 타이어가 얼마나 퍼포먼스를 낼 수 있는지 예측하는 게 시뮬레이션 목표다. 자동차 산업에서 인공지능 과 가상현실 등을 활용한 차량 개발 방식이 확대되면서 타이어 업계에서도 빠르게 변화가 일고 있습니다. 타이어는 빅데이터 결정체 라고 여겨지는 오늘날 타이어사의 기술 경쟁력은 가상공간에서 측정한 타이어 성능과 실제 트랙에서 검증한 성능 간 격차를 최소화하는 데서 나타난다.
신차용 타이어 제품 기획이 가상공간에서 시작한다는 게 단적인 사례다. 완성차 기업의 요구 수준에 맞는 제품을 개발하기 위해 타이어사는 시뮬레이션을 통해 원료 배합 타이어 구조 패턴 형상 등의 최적치를 찾는다. 이후 가상의 타이어가 가상의 신차 성능을 온전히 구현할 수 있도록 타이어사는 시뮬레이션을 거듭합니다. 과거에는 타이어사가 완성차 제조사에 시제품만 수차례 보내며 수정 작업을 반복했지만 이제는 조율 작업 대부분을 모의시험으로 해결하고 시제품 실물은 개발 막바지 단계에 보낸다. 한국타이어는 완성차 업계에서 가상개발 바람이 불기 시작하던 20 당시 데이터 주도의 R D 를 표방하며 변화에 나섰습니다. 데이터베이스 에 축적된 데이터 중 쓸모없는 데이터를 걸러내고 정제된 데이터로 AI를 학습시켰습니다. AI 도입 이전까지는 모의시험 결과와 실제 시험 결과 간 차이가 컸지만 이제는 시뮬레이션의 정확도가 비약적으로 높아졌습니다.
한국타이어는 미쉐린콘티넨탈 등 100년 이상의 역사를 가진 글로벌 타이어 기업들을 경쟁 상대로 꼽고 있습니다. 구본희 한국타이어 연구개발혁신총괄 부사장은 기술력만 놓고 보면 한국타이어는 세계 3위 수준으로 올라섰다며 경쟁사 제품과 비교 분석을 해보면 한국타이어 제품은 가벼우면서도 차량의 성능을 잘 받쳐준다. 품질뿐 아니라 가상개발 분야에서도 한국타이어는 완성차 제조사로부터 호평을 받고 있다고 덧붙였습니다. 전기차 전용 타이어 아이온 은 OE 시장에서 한국타이어의 위상을 높이고 있습니다. 구 부사장은 예전에는 완성차 기업들을 쫓아다니면서 한국타이어 제품을 써달라고 했는데 이제는 완성차 기업에서 한국타이어 제품을 쓰고 싶다고 먼저 공동 개발을 제안하는 사례가 나오고 있다고 말했습니다. 한국타이어는 앞으로 3년 내에 매출 기준으로도 글로벌 톱5 타이어 기업으로 올라설 수 있을 것으로 자신하고 있습니다. 박정호 한국타이어 마케팅경영혁신총괄 부사장은 현재 한국타이어 매출은 세계 7위지만 미국헝가리에서 증설하는 물량이 매출로 이어지면 2027년께에는 세계 5위까지 바라볼 수 있다고 말했습니다.
2027년 증설 공사가 완료되면 연간 200만개 수준인 한국타이어의 글로벌 생산능력은 830만개로 늘어난다.
그러나 그는 자신의 연기 인생에서 겪은 고난과 시련을 솔직히 고백하며 많은 이들의 공감을 자아냈습니다. 지난 28일 방송된 유퀴즈 온 더 블럭에서 박성훈은 어려웠던 과거와 그로 인해 형성된 깊은 감정의 세계에 대해 이야기하며 많은 이들을 눈물짓게 했습니다. 박성훈은 드라마 눈물의 여왕에서의 역할로 많은 사랑을 받고 있지만 이것이 때로는 큰 미움으로 돌아오기도 한다고 털어놓았습니다. 심지어 얼마 전 한 식당에서는 드라마 속 그의 역할 때문에 실제로 육체적 공격을 받기도 했다고 합니다. 그러나 이러한 에피소드들을 웃으며 넘기면서도 그의 이야기는 곧 어려웠던 시절로 넘어갔습니다. 고등학교 시절 가정형편이 어려워진 그는 햄버거 하나를 사먹을 돈조차 없었던 시기를 보냈습니다. 그는 또한 7년 동안 반지하에서 생활했다고 밝히며 어떻게 그런 환경에서도 자신을 잃지 않고 오늘날의 성공으로 이어질 수 있었는지를 공유했습니다.
그의 이야기는 시청자들에게 큰 감동을 주었으며 많은 이들이 그의 고난을 통해 현재의 성공이 더욱 빛날 수 있음을 이해했습니다. 운동을 하는만큼 근육을 풀어주는것도 중요해요 과거의 진솔한 고백은 박성훈을 단순한 배우가 아니라 실제로 겪은 인생의 고난을 극복한 인물로서 대중에게 다가가게 했습니다. 이를 통해 그는 한 인간으로서의 면모를 공유하며 많은 이들의 공감과 지지를 얻고 있습니다. 박성훈의 이야기는 그가 단순히 드라마 속 캐릭터가 아니라 깊은 감정의 폭과 인간적인 면모를 가진 배우임을 다시 한번 입증하는 계기가 되었습니다. 박소진 MK스포츠 기자한국테크노링테크노돔 가보니태안 한국테크노링 축구장 125개 크기아시아 최대슈퍼카전기차 한국타이어 장착구불구불 기울어진 길서 주행시험대전 한국테크노돔 첨단 드라이빙 시뮬레이터센터레이싱 게임장을 그대로 옮긴 듯가상공간서 타이어 성능 테스트최근 찾은 충남 태안군 소재 한국테크노링. 축구장 125개 크기 아시아 최대 규모로 조성된 한국타이어앤테크놀로지의 테스트 트랙에선 페라리 488 아이오닉5 N 등 고성능 자동차를 이용한 타이어 성능 시연이 한창이었습니다. 8기통 엔진의 굉음을 내뿜는 내연기관 슈퍼카와 최고 650마력으로 질주하는 고성능 전기차는 구불구불하고 기울어진 길에서도 거뜬히 주행했습니다.
차마다 네 바퀴에는 한국타이어 제품을 장착했습니다. 타이어를 개발할 때 시제품이 테스트 트랙 지면에 닿기 직전까지 타이어사는 가상공간에서 성능을 검증하는 작업을 반복합니다. 대전 유성구 소재 한국타이어의 글로벌 연구개발 센터 한국테크노돔 내 드라이빙 시뮬레이터 센터 는 레이싱 게임장을 옮겨 놓은 듯했습니다. 시뮬레이터를 작동시키는 데 필요한 데이터는 서킷차량탑승자타이어 등 4개 항목입니다. 실제 트랙에서 타이어가 얼마나 퍼포먼스를 낼 수 있는지 예측하는 게 시뮬레이션 목표다. 자동차 산업에서 인공지능 과 가상현실 등을 활용한 차량 개발 방식이 확대되면서 타이어 업계에서도 빠르게 변화가 일고 있습니다. 타이어는 빅데이터 결정체 라고 여겨지는 오늘날 타이어사의 기술 경쟁력은 가상공간에서 측정한 타이어 성능과 실제 트랙에서 검증한 성능 간 격차를 최소화하는 데서 나타난다.
신차용 타이어 제품 기획이 가상공간에서 시작한다는 게 단적인 사례다. 완성차 기업의 요구 수준에 맞는 제품을 개발하기 위해 타이어사는 시뮬레이션을 통해 원료 배합 타이어 구조 패턴 형상 등의 최적치를 찾는다. 이후 가상의 타이어가 가상의 신차 성능을 온전히 구현할 수 있도록 타이어사는 시뮬레이션을 거듭합니다. 과거에는 타이어사가 완성차 제조사에 시제품만 수차례 보내며 수정 작업을 반복했지만 이제는 조율 작업 대부분을 모의시험으로 해결하고 시제품 실물은 개발 막바지 단계에 보낸다. 한국타이어는 완성차 업계에서 가상개발 바람이 불기 시작하던 20 당시 데이터 주도의 R D 를 표방하며 변화에 나섰습니다. 데이터베이스 에 축적된 데이터 중 쓸모없는 데이터를 걸러내고 정제된 데이터로 AI를 학습시켰습니다. AI 도입 이전까지는 모의시험 결과와 실제 시험 결과 간 차이가 컸지만 이제는 시뮬레이션의 정확도가 비약적으로 높아졌습니다.
한국타이어는 미쉐린콘티넨탈 등 100년 이상의 역사를 가진 글로벌 타이어 기업들을 경쟁 상대로 꼽고 있습니다. 구본희 한국타이어 연구개발혁신총괄 부사장은 기술력만 놓고 보면 한국타이어는 세계 3위 수준으로 올라섰다며 경쟁사 제품과 비교 분석을 해보면 한국타이어 제품은 가벼우면서도 차량의 성능을 잘 받쳐준다. 품질뿐 아니라 가상개발 분야에서도 한국타이어는 완성차 제조사로부터 호평을 받고 있다고 덧붙였습니다. 전기차 전용 타이어 아이온 은 OE 시장에서 한국타이어의 위상을 높이고 있습니다. 구 부사장은 예전에는 완성차 기업들을 쫓아다니면서 한국타이어 제품을 써달라고 했는데 이제는 완성차 기업에서 한국타이어 제품을 쓰고 싶다고 먼저 공동 개발을 제안하는 사례가 나오고 있다고 말했습니다. 한국타이어는 앞으로 3년 내에 매출 기준으로도 글로벌 톱5 타이어 기업으로 올라설 수 있을 것으로 자신하고 있습니다. 박정호 한국타이어 마케팅경영혁신총괄 부사장은 현재 한국타이어 매출은 세계 7위지만 미국헝가리에서 증설하는 물량이 매출로 이어지면 2027년께에는 세계 5위까지 바라볼 수 있다고 말했습니다.
2027년 증설 공사가 완료되면 연간 200만개 수준인 한국타이어의 글로벌 생산능력은 830만개로 늘어난다.
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